噴頭可用M12的標準環(huán)規(guī)擰在噴頭上，讓端面稍露出環(huán)規(guī)的平面，然后用細油石把端面磨平。控制桿的端面上車床用百分表找正，使原端面與軸垂直，再用車刀修平端面。
液壓提升技術的施工措施：
(1)在準備工作包括載荷試驗合格之后，且經過對提升設備、各種卷揚機及滑輪轉向裝置的措施、以及其他人員進行系統的、檢查無誤后，才能進行正式提升。
(2)設備試提升離開地面支架200~300mm后，應停止提升，保持此狀態(tài)，檢查結構、提升設備及提升系統的工作情況(鋼絞線、提升器、液壓泵站、傳感檢測系統等)。
(3)在提升過程中，注意觀測系統的荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。
(4)在提升過程中，地面測量人員要通過激光測距儀及懸吊鋼卷尺測量各吊點離地的高度。
(5)提升過程中應密切注意提升地錨、鋼絞線、提升器、錨、液壓泵站、計算機控制系統、傳感檢測系統、卷揚機等的工作狀態(tài)。
(6)現場無線對講機在使用前，向相關單位進行申報，明確回復后方可作用。通信工具專人保管使用，確保信號。
液壓提升裝置的應用范圍同連續(xù)梁橋頂升施工過程控制[一]、橋梁頂升技術的應用范圍
橋梁頂升技術具有不影響交通，施工快捷，省錢，經濟性良好等優(yōu)點，使其受到越來越多的關注。但由于頂升技術在近些年才應用于橋梁，因此對其研究的介紹和總結較少，施工經驗的推廣和積累受到很大限制，希望橋梁液壓提升技術能好的推廣應用，造福社會。
橋梁頂升技術主要應用于：
(1)航道標準提高引起的橋梁改造；
(2)鐵路及通行雙層集裝箱引起的橋梁改造；
(3)自然載貨引起的橋梁損失改造；
(4)高速公路跨線凈空不足引起的橋梁改造；
(5)基礎病害引起的橋梁改造；
(6)橋梁支座換；
(7)跨越高速公路頂升改造；
(8)大跨度鋼橋的合龍；
(9)地鐵施工引起橋梁局部下沉或壓煤開采引起的橋梁下沉的改造；
(10)城市中既有立交橋的改造。
[二]、連續(xù)梁橋頂升施工過程控制
對于多跨連續(xù)梁橋，可以實現多跨同步頂升和比例頂升。頂升方式有兩種：直接頂升梁體的加高墊石頂升和截柱頂升。對于液壓頂升裝置施工中重要的受力結構，如鋼牛腿、鋼抱箍、鋼支撐、限位裝置等經過嚴謹的計算分析，并經現場力學性能試驗后才能正式使用。橋梁頂升施工風險極大，在正式頂升施工前進行重大危險源識別，并進行施工風險評估，在施工過程中對危險源實行動態(tài)控制。在頂升施工過程中，建立三方監(jiān)測體系，對梁體關鍵部位的應力，梁體的偏位和頂升高度進行實時監(jiān)測。
1、關鍵部位的應力監(jiān)測
在頂升過程中，對每一跨梁體的應力進行監(jiān)測，監(jiān)測關鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面，蓋梁側面。監(jiān)測這些截面的應力變化，防止出現較快的拉應力或壓應力變化，在梁體出現拉應力時應警報。
2、梁體偏位監(jiān)測
頂升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移，因此建立一個測量控制網，監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據施工需要，每頂升一個階段，監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內。
3、頂升高度監(jiān)測
橋梁頂升施工的質量很大程度是通過控制頂升高度的精度來體現。雖同步液壓提升設備控制系統能將頂升高度的精度控制在1mm以內，但通過橋面標高的測量來校核，并以實測頂升高度指導頂升施工。頂升高度控制指標：(1)橋面上每個橋墩處橫向布置4個標高測點，每一次頂升時，這4個點的頂升高度差值超過1mm時，測量人員向頂升施工總指揮警報，并及時作出調整。(2)每個橋墩處梁體的實測頂升高度與設計頂升高度差值控制在+5mm以內。
河北省滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機械及其配套設備為主，集設計、開發(fā)、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業(yè)奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業(yè)豐碑而向前。