(1) 專用卡箍不得有氣孔、砂眼、縮孔裂紋等缺陷。
(2) 密封圈的材質及性能符合要求，密封面上不得有氣泡、雜質、裂口、凹凸不平等缺陷，不能使用老化的橡膠圈。
(3) 卡環在卡箍內的移動距離理論上為接頭伸縮量的一半，要實測實量，如果達不到，則不能滿足管道的伸縮量要求。為了促證密封效果，出廠前與卡箍配套左右端管，實際工程中不宜用普通管直接代替端管，而且端管端面與軸線的垂直度及端面本身的平面度有一定要求，尺寸不標準則使接頭的伸縮量大大減小，滿足不了使用要求。
(4) 端管直徑的尺寸要選正偏差，否則卡箍對密封圈的壓緊力不夠，影響接頭密封效果。
專用卡箍導致斷裂因素及連接工藝{一}、雙管卡箍導致斷裂因素
雙管卡箍卡帶材料具有一定的品間腐蝕傾向，在焊接過程中受焊接熱影響局部材料品界進一步敏化，同時，雙管卡箍工作環境中存在含S，C1元素的腐蝕物，雙管卡箍鋼帶自身的殘余應力、結構及工作應力等因素都對雙管卡箍的品間腐蝕開裂有一定影響。但就此次失效來講，設計之初選擇不銹鋼就是為了以其本身的耐蝕能力抵御環境腐蝕的影響，而雙管卡箍卡帶具有明顯的品間腐蝕傾向，同時焊接也導致斷裂區域材料敏化嚴重，這些因素對雙管卡箍的應力腐蝕失效是決定性的。
1)在焊接前對雙管卡箍進行去應力退火處理，可以冷軋過程的影響，以提高材料的抗品間腐蝕能力。
2)降低焊接熱量輸人以及冷卻時間，減少在敏化溫度區停留時間，以減少品界的產生，從而降低品界的腐蝕敏感性。
3)對焊接后材料進行固溶處理，使碳化物充分溶解，然后淬火，防止冷卻時間過長導致碳化物二次析出，這樣會焊接導致的卡帶局部敏化現象。
{二}、U型抱箍的連接工藝
在堅固件的發展中，常常會涉及到一種軟硬管連接處的緊固件，這個緊固件就是所謂的U型抱箍。在我們現有的技術中U型抱箍是用于小直徑軟硬管連接時易出現死角，在了解了它的基本特征之后，下面來跟一起看看U型抱箍的連接工藝吧解決現有技術中U型抱箍用于小直徑軟硬管連接時會出現死角，產生液體和氣體的泄漏問題，該不銹鋼抱箍采用開放式內外圈結構并用螺栓緊固。該U型抱箍地解決了小直徑軟硬管連接時出現死角，和產生液體和氣體泄漏問題，結構簡單制做容易成本為原產品的30%，該U型抱箍廣泛用于機動車、石油化工、食品釀酒污水處理凈化除塵汽車配件等機器的配套件。
U型抱箍的特點：蝸桿摩擦力小，尤其適用于車型或防腐材料部位的連接。U型抱箍的適用范圍特別廣，抗扭和耐壓，U型抱箍扭轉力矩均衡，具有牢固的鎖緊，又非常的嚴密，調節范圍大，U型抱箍適用于30mm以上的軟硬管連接的緊固件，裝配后的U型抱箍外觀看起來特別美觀。
U型抱箍的連接工藝，用鋼管切割機將鋼管按所需長度切割，切口應平整，切口端面與鋼管軸線應垂直。切口處若有毛刺，應用砂紙、銼刀或砂輪機打磨。
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