許多駕駛員認為，只要汽車發生了碰撞事故，家用車安全氣囊就應該自動打開。其實家用車安全氣囊打開的條件是比較苛刻的，它與汽車碰撞時的速度、角度、變形量、減速度值等都有關系，而不是說汽車碰撞的比較嚴重就一定會打開。從理論上講，只有車輛的正前方左、右大約60°角之間的位置撞擊在固定物體上，并且速度高于40km/h時，家用車安全氣囊才可能打開。在某些情況下，即使發生嚴重事故，家用車安全氣囊也不會打開。一是碰撞角度超出正前方左、右大約60°角之間。對于前置家用車安全氣囊，汽車產生后碰、側碰、翻轉等碰撞時，都不會使家用車安全氣囊打開。二是A柱碰撞。對于轎車來說，其實較大的危險就是追尾大型貨車的A柱碰撞了。高速追尾的時候，A柱瞬間變形，并導致碰撞能量的緩沖，這種情況下是無法達到預設的減速標準的，家用車安全氣囊配件自然也無法打開。
汽車氣囊氣體發生器在被動安全保護系統中起到為安全氣囊氣袋充氣的作用，其瞬間產生的大量氣體對交通事故中車輛內部人員的安全有重要作用。
{二}、家用車安全氣囊系統的結構
家用車安全氣囊系統主要由氣體發生器、氣袋、外殼、罩蓋、蓋紙、ECU、傳感器等部件組成。在未引爆的家用車安全氣囊模塊內，氣袋被有規律地折疊后放入。
氣體發生器是家用車安全氣囊較主要的組成部分之一，為防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，會導致生命危險，一些家用車安全氣囊的氣體發生器加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置。這種裝置有分級點爆裝置和分級釋放壓力方式兩種。
分級點爆裝置的氣體發生器分兩級點爆，產生約40%的氣體容積，遠低于較大壓力，對人頭部移動產生緩沖作用，二級點爆產生剩余氣體，并且達到較大壓力。分級釋放壓力方式，囊袋上開有泄壓孔或可調節壓力的孔，分為完全憑借氣體壓力頂開的方式或電腦控制的方式。
家用車安全氣囊系統的傳感器一般有正碰傳感器和側碰傳感器，分別用來感知正面和側面碰撞信號。
ECU內置了根據在開發標定試驗中采集的數據而設定的程序。在車輛行駛過程中，ECU不斷接收通過傳感器傳來的信號，當車輛發生碰撞時，該信號值會大于常規行駛時的信號值，如果信號大于標定程序設定的門檻值，ECU會發出點火信號點爆預緊式安全帶和家用車安全氣囊。
滄州德幫汽車配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主營項目：汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們 生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。拉簧一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀。機箱配件一般包括外殼 、支架、面板上的各種開關、指示燈等。外殼用鋼板和塑料結合制成，硬度高，主要起保護機箱內部元件的作用。