盡管經過十幾年的努力，我國轎車安全氣囊的研究與發展已初具規模，但是和世界先進水平相比還相距甚遠，這些差距主要包含轎車安全氣囊法規、撞車實驗系統、轎車安全氣囊的設計、制造和測試等方面。其次在主轎車安全氣囊氣體發生器的核心技術方面，我們與企業還有很大的差距，特別是在氣體發生器、傳感器和轎車安全氣囊控制單元等方面。
現在的轎車安全氣囊控制單元正向以下幾個方面發展：
1)多功能、智能化
為了實現對乘員的保護，各大汽車零部件公司都在不斷地推出具有很多功能和很加智能化的轎車安全氣囊控制單元，其多功能主要體現在對轎車安全氣囊模塊的支持數量，某些轎車安全氣囊控制單元已經可以提供超過20個點火回路。對于智能化主要體現在減少轎車安全氣囊對乘員的傷害。由于轎車安全氣囊的展開過程的沖擊較大，有可能會對乘員，特別是對兒童和小個子的乘員產生一定的傷害。智能化轎車安全氣囊控制單元的研究方向是通過使用各種傳感器技術、對乘員的大小和姿態進行探測和判斷，并通過對轎車安全氣囊展開過程的分級控制，實現針對不同類型乘員和不同的乘員狀態提供不同的保護。
2)高度集成化
隨著半導體技術的發展，轎車安全氣囊控制單元已經由原來的分立元件、多個集成電路發展到現在的ASIC(ApplicationSpecificIntegratedCircuits，專用集成電路)的大量使用，使轎車安全氣囊控制單元的集成度不提高，元器件數量不斷減少。
除了轎車安全氣囊控制單元自身硬件電路的集成外，汽車的不同功能控制單元和傳感器的整合也是將來汽車電子的一個主要的發展方向。如轎車安全氣囊控制單元與汽車穩定控制單元傳感器的整合、轎車安全氣囊控制單元與汽車穩定控制單元的整合、轎車安全氣囊控制單元與主動防撞系統的整合等，這些控制單元和傳感器之間的整合將大量減少汽車中的傳感器和控制單元的數量，降低整車電子部分的硬件成本。現在各大汽車零部件供應商都已經開始進行這個方面的研究，有的公司已經推出相應的樣品和產品。
3)低成本
隨著國內轎車安全氣囊企業的快速成長和產品質量的提高，國內轎車安全氣囊市場多年由企業壟斷的局面已經被打破，價格的競爭已經成為中低檔汽車中轎車安全氣囊系統的主要的手段。負轎車安全氣囊發生器在此情況下，各大汽車零部件供應商對于降低產品成本都在進行進一步的研究，有的已經成功推出這一方面的產品。
安全氣囊的控制主要包括兩個方面，一是點火控制，另一個是安全氣囊的體積形擾放氣特性等。目的是為了使安全氣囊配件能夠準確地點火，防止誤點火(不該點火而點火升漏點火(應該點火而沒有點火)和遲點火(點火時間太晚)；二個問題的目的是為了盡可能保護乘員。
[二]、轎車安全氣囊關鍵零部件的結構
轎車安全氣囊制造廠家為了提升其系統的性能，將轎車安全氣囊關鍵零部件的組成材料以及結構特性進行了改變。作為轎車安全氣囊的重要組成部件，氣袋質量情況會直接影響到汽車駕乘人員的人身安全，因此對轎車安全氣囊的氣袋質量要求較為嚴格，在對氣囊組成原材料進行選擇時不僅僅要選擇合適的織物材料，還要選擇相應的涂層原料，如今轎車安全氣囊生產所使用的織物技術所制造的氣囊正向著質量輕、體積小、成本低的趨勢發展，一般這種轎車安全氣囊較薄，使用的原材料為420d的尼龍材質，這種新型的尼龍材質是用235dtex限度以下的紗線加工而成的，轎車安全氣囊所使用的傳統涂層材料一般為氯丁橡膠，但是對于中型以及大型貨車來說，其磨損、振動以及腐蝕都對轎車安全氣囊的耐用性提出了新的要求，因此為了改變轎車安全氣囊的耐用性，使用硅酮作為轎車安全氣囊的涂層原料，硅酮與氯丁橡膠相比，其較為耐磨、穩定性較高、摩擦系數低并且不容易與外界因素發生化學反應，從回收角度來看，以硅酮為涂層原料的轎車安全氣囊易回收，因此硅酮作為轎車安全氣囊的主要涂層原料得到的廣泛的應用。新型的轎車安全氣囊向著無涂層的方向發展，無涂層的新型轎車安全氣囊使用聚酷纖維原料進行制作，使用這種織物可以降低轎車安全氣囊的質量，還可以減小轎車安全氣囊的體積，與傳統的尼龍66織物相比，新型的聚酷纖維氣囊加符合經濟性原則。無涂層的轎車安全氣囊的氣體穿透性較強，可以好的將氣囊內部的氣體釋放出來，這樣的設計不僅僅可以降低制造轎車安全氣囊的成本，還可以減少加工轎車安全氣囊的步驟。為了在較大程度上降低發生交通事故時轎車安全氣囊對汽車成員的傷害，需要對轎車安全氣囊關鍵零部件進行改變，先要對轎車安全氣囊的展開方式進行改變，轎車安全氣囊的展開方式應設置為展開后再充氣膨脹，這一設計可以通過改變氣囊的內部結構設計來實現。轎車安全氣囊的氣體發生器一般由主氣體發生器和副氣體發生器構成，這樣達到實現可變輸出的要求。轎車安全氣囊所使用的氣體發生劑一般為混合燃料、疊氮化鈉以及非疊氮化鈉。主其他發生器的功能為溫和性充氣，副氣體發生器的功能為輔助充氣，兩個氣體發生器工作時間有一定的時差，這樣對轎車安全氣囊關鍵零部件的設計可以為氣囊的展開力進行約束。另外轎車安全氣囊的作用為控制氣體發生器輸入氣囊的氣體質量，如果超出了所規定的范圍則需要將多余的氣體排出，而應用所排出的氣體量與該模塊的充氣口以及排氣孔有關聯，觸發轎車安全氣囊系統時排氣孔處于關閉狀態，正常情況下的排氣孔則處于打開狀態。除此之外，轎車安全氣囊系統設有傳感模塊以及診斷模塊，其工作方式為使用微處理加速度計來對碰撞程度進行感知并且對數據進行處理，這樣可以保證轎車安全氣囊系統在臨界值以上的碰撞情況才會被觸發。
滄州德幫汽車配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主營項目：汽車零部件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們 生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。彈簧一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀。機箱配件一般包括外殼 、支架、面板上的各種開關、指示燈等。外殼用鋼板和塑料結合制成，硬度高，主要起保護機箱內部元件的作用。