家用車安全氣囊系統是一個輔助保護設備，在發生碰撞時，家用車安全氣囊充氣大約需要0.03秒，非常快的充氣速度對確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，家用車安全氣囊能及時到位。在頭部碰到家用車安全氣囊時，家用車安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。車輛在行駛過程中遇到突發情況，速度變化大，為了保護乘客和駕駛員，迅速在人與碰撞物之間彈出氣囊以吸收人撞在硬物上的能量，從而降低對人的傷害。
1、家用車安全氣囊的應用
家用車安全氣囊屬于煙火類(PTI)器材，無論是裝配、儲存、使用以及運輸，都按照有關易燃、易爆危險品的“爆破器材法”的規定來處理。家用車安全氣囊是一種一次性的安全防護裝置，不允許在裝車后進行任何試驗。汽車若無碰撞事故正常行駛長達10年時，應換新的家用車安全氣囊系統駕駛員和前座乘員家用車安全氣囊已成為轎車生產中的標準設備，作為正碰撞事故中的安全措施，家用車安全氣囊正往多樣化去發展，側面碰撞氣囊正在迅速發展。不同設計形式的側碰撞氣囊可分別安裝在坐椅靠背外側、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這些安裝在不同部位的側碰撞氣囊可分別起到保護乘員頭部、胸部和臀部的作用。目前在研制的新型保護氣囊，還有5種：①安裝在轉向盤下方膝墊部位的家用車安全氣囊可保護下腳正碰撞中免受傷害。②安裝在制動踏板下的家用車安全氣囊以保護腳和躁關節在正碰撞中免受傷害。③安裝在前座椅靠背上的家用車安全氣囊以保護后座乘員。④安裝在汽車發動機罩下的家用車安全氣囊，保護行人。⑤安裝在前擋風玻璃邊框的家用車安全氣囊以減少行人在汽車碰撞事故中頭部的損傷。
家用車安全氣囊作為碰撞事故中的重要安全措施，但也不能完全依靠，駕駛員還是要提高駕駛水平技術，提高駕駛素質，以防事故的發生，保證自己和他人的人身財產安全。
2、家用車安全氣囊的使用注意
(1)家用車安全氣囊和安全帶配合使用。家用車安全氣囊屬于輔助防撞安全裝置，只有和安全帶配合使用，才能獲得滿意的效果。
(2)注意日常檢查。主要檢查各碰撞傳感器的固定是否牢固，搭鐵線部位是否清潔、連接是否可靠，方向盤轉動時是否有卡滯現象，以判斷方向盤內的SRS螺旋電纜是否完好。
(3)及時排除家用車安全氣囊的故障，否則會產生兩種嚴重后果一種是當汽車發生嚴重碰撞，需要家用車安全氣囊展開起保護作用時，它卻不能工作。另一種是在汽車正常運行，家用車安全氣囊不應工作時，它卻突然膨脹展開，給駕駛員和乘員造成不應有的意外傷害，甚至發生安全事故。
(4)避免高溫。家用車安全氣囊裝置的部件應妥善保管，不要讓它承受85℃以上的高溫，以免造成家用車安全氣囊誤打開。
(5)避免意外磕碰和振動。家用車安全氣囊傳感器等部件對碰撞和沖擊很敏感，因此應盡量避免碰撞和沖擊，以免造成家用車安全氣囊不必要的突然展開。
(6)不要擅自改變家用車安全氣囊系統及其周邊布置。
(7)乘員盡量坐后排。
(8)嚴格按規范保管家用車安全氣囊系統元器件。
安全氣囊的控制主要包括兩個方面，一是點火控制，另一個是安全氣囊的體積形擾放氣特性等。目的是為了使主安全氣囊氣體發生器能夠準確地點火，防止誤點火(不該點火而點火升漏點火(應該點火而沒有點火)和遲點火(點火時間太晚)；二個問題的目的是為了盡可能保護乘員。
【二】、氣體發生器生產技術規范
作為主家用車安全氣囊發生器的殼體部分，其主要作用是提供可以承受足夠壓力的燃燒腔體，保證燃燒室內的產氣藥劑被點燃后可以保持合理的線性燃燒速度進行燃燒而不會發生失效。由于車內空間較小，家用車安全氣囊總成中的氣體發生器和駕乘人員的距離較近，因此對殼體的基本要求是在氣體發生器工作前后承受氣體內壓和沖擊的同時保持結構規整、無碎片飛濺現象發生，各大生產廠家和研究機構發布的氣體發生器生產技術規范對此均有明確的要求。氣體發生器實施煙火試驗或液壓試驗對殼體強度進行驗證。要求計算所得出的爆炸安全系數大于1.5。由于我國在這方面起步較晚，我國在這方面的法規是以法規為設計藍本的，所以本部分參照法規對氣體發生器展開研究。
常常會出現工作條件非常復雜的情況，完全擬合實際工作條件不僅會增加工作難度，還會使工作周期變長，因此在不影響實際工作效果的前提下采用簡化氣體發生器工作初始條件的方法代替實際工作條件將是必要的。氣體發生器內的產氣藥急劇燃燒并產生大量氣體，在20ms一40ms的時間內充滿氣袋且氣袋的瞬時展開速度達到了192一320km/h。由于這段時間過程非常短，為使邊界條件接近汽車家用車安全氣囊氣體發生器的實際工作狀況，同時結合殼體強度驗證的目的，本文將內部急劇產生并在某時刻達到較大值的氣體簡化為一恒定壓力源。氣體發生器點火之后引燃傳火藥并通過傳火孔引燃產氣藥。由此可見，氣體主要來源和較大壓力均來自于產氣藥燃燒的這一過程中，所以將氣體發生器的傳火孔設為壓力入口。由于氣體流動速度的極限值低于聲速因此可以將其視作不可壓縮流動并將出口設為自由流出。
汽車負家用車安全氣囊氣體發生器爆破試驗系統的組成包括密閉容器、傳感器、數據采集卡和數據采集程序構成的數據采集系統、點火電路、上位機。其中，密閉容器實質上是一個特定容積大小的壓力容器。
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