內嚙合齒輪泵和脫開時，形成工作腔，將油液吸入和壓出從而達到不斷潤滑油泵的作用，所以內嚙合齒輪泵很好的實現齒輪泵潤滑過程中起著相當重要的作用，而且在泵體制造精度對整個潤滑系統有很大的影響，是殼體上兩個孔的精度要求比較的高，內嚙合齒輪泵油泵在工作過程中存在著泄漏，當然在這其中齒輪外圓和殼體內孔間就是泄漏之一處，所以對殼體孔的加工精度有相應的精度要求。
齒輪泵是一種容積式旋轉泵，一般用于輸送具有潤滑性能的液體。在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送潤滑油和燃油等粘性油。內嚙合齒輪泵的介質輸送是通過泵工作時的容積變化來完成的，由一對嚙合齒輪和緊密匹配的泵體組成。 一、齒輪泵的分類：
齒輪泵分為外齒輪泵和內嚙合齒輪泵。外嚙合齒輪泵有直齒、斜齒、人字齒等齒輪，一般采用漸開線齒形。外嚙合齒輪泵的齒輪數一般為2~5個。內嚙合齒輪泵的兩個齒輪具有不同的形狀和齒數。其中一個是環形齒輪，可以在泵體中浮動，中間一個是主動齒輪和泵體之間的偏心位置。齒圈的齒數比主動齒輪的齒數多一個。主動齒輪驅動齒圈一起旋轉，并利用兩個齒之間的間隙變化來輸送液體。
外嚙合齒輪泵是一對尺寸和模數相同的齒輪，置于殼體內部。殼體中間有兩個通道，一個是進入口，另一個是出入口。殼體的前后蓋板和嚙合齒輪形成兩個密封的工作腔D和G。當主動齒輪沿原動機驅動的方向旋轉時，另一個從動齒輪嚙合并旋轉。由于齒輪和泵蓋之間的間隙很小(0.1~0.12mm)，因此吸入口和排出入口是分開的。當主動齒輪旋轉時，驅動從動齒輪反向旋轉。在吸入口，齒輪逐漸分離，齒腔變空，這增加了體積，降低了吸油壓力。吸入的油由齒輪沿齒腔中的泵殼帶到泵出入口，齒輪在排出入口重新嚙合，以減小體積和增加壓力，從而將齒腔中的油擠壓到排出管中。如果齒輪持續旋轉，齒輪泵完成吸油和排油過程。
二、內嚙合齒輪泵的性能特點：
1、往復泵易于制造和排放，流量比基本上與泵的壓力和排放無關。往復泵簡單；適用于無固體雜質的高粘度液體。
2、在相應的排放壓力之前，流量和壓力之間的關系接近于一條直線，即壓力與排量無關。然而，當排放壓力繼續升高時，由于泵內泄漏增加和穩定閥回流增加，流量降低。在一定壓力下，當流量很大且速率很高時，該壓力稱為齒輪泵的很大工作壓力。此時，排量為額定排量，速率不錯。
3、齒輪泵的很大允許排放壓力取決于齒輪泵工作機構的強度和原動機的容量。為了防止排放壓力突然升高(如排放管堵塞)而損壞泵和管道，齒輪泵通常配備控制閥。
4、一般來說，齒輪泵具有相應的自吸能力。除初次啟動前需要注滿液體外，一般不需要注滿泵。此外，無需在入口和出入口處安裝吸入閥和壓出閥，但在某些情況下，應在出入口處安裝止回閥。如果管道上安裝了閥門，則需要打開泵進行操作。停泵時無需關閉閥門，操作簡單。
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