橋梁防撞護欄支架一般是根據客戶提供的圖紙采用鋼板焊接生產，產品尺寸跟圖紙達到一致，外形打磨光滑，表面處理好，達到美觀且穩固的效果，達到市政對交通設施的要求。護欄支架又叫橋欄鑄鋼支架、橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，橋欄管托。
橋梁護欄支架是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和替換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置；在地震區應考慮措施。
橋梁護欄支架施工過程中如何能不破壞橋梁的結構，由于我國在上世紀八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)現在檢查發現多數橋梁橡膠支座經過使用后已經損壞、移位。因此，橡膠支座到年份損壞后就要愈換，而且這些橋梁現在仍然承擔著重要的交通運輸任務，為了橋梁的行車和交通的通暢，在不斷交通的情況下換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法換橡膠橋梁支座。
為了公路防撞護欄支架的施工質量，以及安裝、調整、觀察、及換橋梁支座的方便不管是采用現澆梁法還是預制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺頂設置支撐墊石是的。對于公路、公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應無條件的設置，防撞護欄支架，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。
橋梁護欄支架作為公路和橋梁的設施，對行車、行車舒適度、公路景觀、工程造價具有的影響，所以在建設公路時，充足認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條公路選用哪一種防撞護欄還結合其具體工程條件，作出選擇。公路護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。
鑄鐵護欄支架是橋梁防撞護欄的支撐部分，橋梁防撞護欄按設置位置可分為路側護欄和分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。分隔帶護欄，是指設置于公路分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。
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