石化齒輪泵的出口壓力問題與管道腐蝕現狀其一、齒輪泵的出口壓力問題
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。不銹鋼齒輪油泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力減少，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。
其二、齒輪油泵管道防腐的腐蝕現狀
我國石油工業己擁有長輸管道約有1.8萬Km，油田集輸管道約20萬Km，因管道腐蝕造成的損失是十分驚人的，以勝利油田為例，勝利油田擁有各種地面管線2萬Km，在強腐蝕區新建的鋼管道，3~6個月就開始穿孔，6~12個月大修，1~2年就報廢重建，造成巨大經濟損失，據初步統計，勝利油田金屬管道僅1998年就新DN200以上管線270Km耗資1.05億元人民幣。為此根據企業生產實際，將多年來不銹鋼齒輪油泵鋼質管道受腐蝕條件約束造成的影響歸納總結，同時了解腐蝕現象和規律，有針對性地采取防止腐蝕的措施。目前油氣田的腐蝕環境主要有：大氣腐蝕、土壤腐蝕、油田采出水腐蝕環境。
1、大氣腐蝕
齒輪油泵鋼質管道在大氣自然環境條件下，由于大氣中的水，氧，等物質作用下而引起的腐蝕，叫大氣腐蝕。大氣腐蝕的機理是金屬處于表面薄層電解液下的腐蝕過程，因而具有與浸沒在電解液內的腐蝕過程不同的特點。金屬表面含飽和氧的電解液膜的存在，使大氣腐蝕的電化學過程中氧去化過程變的容易進行，在工業大氣中，液膜常常呈酸性，這時可能產生氫去化腐蝕，但是由于氧易到達陰級，所以氧的去化作用仍然是主要的。
2、土壤腐蝕
隨著石油工業的迅速發展，埋設在地下的油、氣、水、管道等日益增多。發生土壤腐蝕的原因可以歸納為二方面：
(1)土壤的性質：土壤中有水分和能進行離子導電的鹽類存在，使土壤具有電解質溶液的特征。
(2)由于外界漏電的影響，土壤中有雜散電流通過地下金屬管道，因而發生電解作用。電解電池的陽是遭受腐蝕的部位。
(3)土壤中作用而引起的腐蝕，稱為生物腐蝕。
3、水腐蝕環境
水是石油的天然伴生物。水對金屬設備和齒輪油泵管道會產生腐蝕。尤其是含有大量雜質的油田水對金會產生嚴重的腐蝕。油田水中的溶解鹽類對金屬腐蝕有很大影響，其中較重要的是氫化物。較常見的引起金屬腐蝕的物質是水中溶解的氧氣、、硫化氫等氣體。此外，油田水的硫酸鹽還原菌等微生物也對金屬管道產生嚴重腐蝕。
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