用手轉動聯軸器時，應感覺到樹脂輸送泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象出現，然后才可以配管。NYP樹脂輸送泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去掉不需要的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。
樹脂輸送泵主要有內、外轉子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成，密封有，機械密封和填料密封兩種形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較不錯的介質，選用填料密封。樹脂輸送泵輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通過蒸汽保溫融化，從主軸外伸端向泵看為順時針旋轉。
在樹脂輸送泵的使用中，加熱輸送管道的凝管事故比較容易發生在以下情形：
1、投產初期油源不落實，投產后輸量達不到管道允許低輸量；2、管道結蠟層較厚，在較低輸量和較低油溫下運行時；3、因事故停輸時間過長，油溫降低過多，管道無法正常再啟動；一臺完整的樹脂輸送泵包括馬達，減速器，聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼，前后側蓋，齒輪軸，滑動軸承和軸封構成。
齒輪結構不銹鋼泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型樹脂輸送泵多采用漸開線直齒輪，樹脂輸送泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的樹脂輸送泵。低壓樹脂輸送泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的樹脂輸送泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。泵體及加熱方式一般來說，樹脂輸送泵的泵殼越重，其不怕溫度、不怕壓強度也越高。
樹脂輸送泵應用界限：
在輸油體系中有用作傳輸、增壓泵。在燃油體系中有用作運送、加壓、放射的燃油泵。在液壓傳動體系中有用作送上液壓動力的液壓泵。在全部產業界限中，均可作光滑油泵用。
樹脂輸送泵結構以及勞動特色：樹脂輸送泵主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等部件構成。齒輪及軸均經嚴格的熱處理，有較不錯的硬度以及性，與軸一起安裝在軸套內。泵內全部運行部件均利用其運送的介質光滑。硬齒面渣油泵泵內四個軸承套在泵體內泛動安裝，隨勞動壓力巨細自動調節端面間隙，因而泵的壓力安穩，運送流量脈動小，容積速率不錯。
環氧樹脂泵通常有穩定閥起過載守護作用。但控制閥無法作減壓閥長時間勞動，需求時可在管路上另行安實用于運送不含固體顆粒以及纖維，無腐蝕性、溫度不高于200℃、粘度為5-1500cst的光滑油或本質雷同光滑油的其它液體，并實用于液壓傳動體系。
樹脂輸送泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可，粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體，如汽油、苯等。樹脂輸送泵運行前檢測及電動機標準：樹脂輸送泵使用前檢查各部件外型完好才能開機使用。
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